LOCOMOTIVE A VAPEUR 140C 158 SNCF REGION OUEST ECHELLE ZERO DE CHREZO 140-03

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Description
Détails du produit

Modèle réduit de train électrique, neuf en boite d'origine, à l'écartement Zéro (32 mm): ne convient pas à un enfant de moins de 14 ans.

Description : tender 18C - livrée noire intégrale – filets jaunes - soupapes d’origine – porte de boite à fumée plane – échappement Lemaître

Historique du modèle: Origine Etat - Mise à disposition de la DRG en octobre 1942, Signalée à Sotteville en 1955 puis à Trappes. Mutée à Mantes le 31 janvier 1967 - Mise en attente d’amortissement le 8 mars 1968 - Radiée le 19 juillet 1968

Caractéristiques techniques du modèle:

- Modèle monté et peint, prêt-à-rouler

- Châssis de la locomotive et du tender en métal injecté

- Roues en métal injecté avec cerclages en acier bruni

- Chaudière, abri, platelage et caisse du tender en plastique injecté

- Embiellage métallique avec respect de l'épaisseur des différentes bielles

- Moteur 12V CC puissant avec volant d'inertie et descente du mouvement invisibles (logés dans la chaudière et le foyer)

- Empattement électrique important (toutes les roues motrices et celles du tender y contribuent)

- Eclairage réversible (blanc uniquement) par LED.

- Nombreux détails rapportés (devanture du foyer, sifflet, mains-montoires, volants, canalisation de sablière... etc)

- Tender 18 B 64

- Déconnection aisée de la machine et du tender (mécaniquement et électriquement).

- Pièces en photodécoupe (grille de protection pare-caténaire de l'abri, plaques d'immatriculation...etc).

- Attelages à vis (ou "à choquelle") sur la traverse avant de la loco et arrière du tender.

- Tampons unifiés à ressorts.

- Attelage Lenz optionnel pour le tender fourni.
- Prise pour décodeur et emplacement pour haut-parleur dans le tender permettant une digitalisation rapide (ESU type L)

Emplacement et pré-cablage pour générateur de fumée synchronisé ESU facile à installer.

- Longueur hors-tampons: 440 mm.